通航，建成
为克服65米天然水位落差 ，通航终未实现。从变企石 、内陆七分入湘”。新华鲜报西南孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的平陆构想 ，陈露缘
运河沿海新华社国内部出品
运河沿海隔着崇山峻岭 ，建成“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。通航
9月16日 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，内陆平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、西江黄金水道向东奔流 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说。全长134.2公里，2022年8月28日 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。更美丽的江河 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，
站在马道枢纽北望 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、用人字坝和铧嘴分水，新征程上 ，
100多年前 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。
平陆运河总投资约727亿元 ，让西南从“内陆”变“沿海”。南经钦州灵山县陆屋镇 ，青年三大梯级枢纽 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，节水率达60%以上，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。更安全的水网 、北部湾港口南向而立 ，4项世界之最 、更繁荣的运河 ，今天 ，21项重大技术创新 。改造自然的奋斗史。沿钦江直通北部湾 。平陆运河建设纳入国家规划 ，也是一部利用自然 、古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。每年节约社会运输费用超50亿元 。开辟西南出海新通道 。承载着向海而兴的梦想 。拓宽挖深，
“从灵渠到平陆运河 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。综合物流成本降低18%-30%，可通航5000吨级船舶 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，中国治水既是一部尊重规律 、
长期以来 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，党的十八大以来，国内通航等级最高 ，顺应规律的实践史 ，西南货物出海只能“舍近求远”。平陆运河取得1项世界首创 、新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，实现“三分入漓 、